Советы по хранению подвесного мотора в межсезонье

1) Систему охлаждения промыть чистой пресной водой и дать полностью стечь воде из двигателя. Смыть грязь, смазку и пр. с двигателя. Внимание: чтобы избежать случайного запуска двигателя, нужно вытащить аварийную чеку или снять гребной винт.

У самых маленьких моторов можно промыть систему охлаждения, поставив их в ведро с водой. Необходимо объемное ведро, чтобы вода полностью накрывала входные отверстия системы охлаждения.

2) Из шлангов, карбюратора и топливного насоса слить все оставшееся топливо. Из карбюратора можно удалить топливо так: когда в карбюраторе заканчивается топливо и мотор начинает неустойчиво работать, нужно потихоньку закрывать «подсос» (воздушную заслонку), до тех пор, пока есть обороты двигателя. Когда двигатель заглох, значит, топлива практически в карбюраторе не остается.

3) Специальным консервантом обработать двигатель.

Продается масло-консервант в аэрозольных баллончиках, оно предотвращает ржавчину в цилиндрах, на подшипниках, коленвале, поршнях и пр. Масло-консервант разбрызгать через свечные отверстия всех цилиндров и прокрутить двигатель несколько раз с помощью стартера, не больше пяти секунд за раз и с достаточными для охлаждения стартера перерывами.

4) Нанести на вал винта защитную смазку. Используется обыкновенная консистентная смазка для смазывания подшипников. Нужно смазать полностью вал винта и его резьбовую часть.

5) Сменить в редукторе масло.

6) Смазать все движущиеся части, крепеж, соединения и точки смазки, которые предусмотрены производителем, водостойкой смазкой.

7) Для сохранения хорошего внешнего вида мотора, протереть внешние части мотора машинным маслом или использовать специальный препарат, к примеру, автомобильную полироль.

8) Хранить двигатель в сухом месте в вертикальном положении.